Aspettando...il Decreto!

Nell'attesa della pubblicazione, oramai prossima, del D.Lgs. che recepisce la Direttiva 2008/68/CE (ADR 2009) diamo uno sguardo ad alcune delle principali novità contenute nel testo che attualmente si trova all'attenzione delle commissioni parlamentari competenti di Camera e Senato.

• art. 1 - adozione di ADR, RID e ADN 2009 (adn = trasporto per vie navigabili interne di merci pericolose) con tutte le problematiche che il recepimento "a sorpresa" dell'ADN si porta dietro. Esiste comunque la possibilità di avvalersi (cosa che il nostro governo fino ad ora non pare voler fare) di una deroga che sposterebbe l'entrata in vigore di questo ultimo Accordo, al 30/06/2011.
  
• art. 6 - modifica dell'art. 168 del Codice della Strada.


• artt. 11/12 - recepimento delle norme relative al Consulente ADR che viene rinominato "Consulente alla sicurezza"...viene così abrogato il D.Lgs. 40/2000 che ha istituito in Italia tale figura professionale.


• art. 16 - il Decreto in oggetto entra in vigore il giorno successivo a quello della sua pubblicazione in Gazzetta Ufficiale!!!
  

L'importanza della sopracitata Direttiva sta nel fatto di aver riunito e disciplinato in un unico documento tutta la normativa internazionale sul trasporto di merci pericolose su strada/ferrovia/vie navigabili interne abrogando tutte le Direttive precedenti e in particolare:

• 94/55/CE (ADR)


• 96/49/CE (RID)

• 96/87/CE (RID)


• 96/35/CE (CONSULENTE ADR)
  
• 2000/18/CE (PRESCRIZIONI PER L'ESAME DI ABILITAZIONE A CONSULENTE ADR)

Rimaniamo tutti fiduciosamente in attesa....

Incidente di Viareggio: audizione del Ministro alla Camera

Il ministero delle Infrastrutture e Trasporti sta valutando ulteriori iniziative sul fronte della sicurezza dei trasporti ferroviari di merci pericolose, in attesa delle risultanze delle indagini che la magistratura sta eseguendo sul disastro di Viareggio. Lo ha detto il ministro dei Trasporti e Infrastrutture, Altero Matteoli, in audizione alla Camera.

Il ministro, dopo aver ripercorso le tappe delle prime indagini avviate dall'Agenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviaria, e dopo un confronto avviato con gli operatori del settore per individuare nuove misure tese ad alzare la sicurezza ha specificato che ''ci sono allo studio, in corso di approfondimento, la riduzione temporanea della velocita', l'ottimizzazione di itinerari alternativi per i trasporti pericolosi, in collaborazione con Rfi e il rafforzamento dell'attivita' di controllo''.''Noi abbiamo solo un dovere - ha poi detto il ministro riferendosi al disastro di Viareggio - quello di cercare la verita', che sara' acclarata dalle indagini della magistratura''.

Fonte: il velino.it

Corsi per esame DGSA

Training Solutions srl, azienda leader nel settore della formazione in campo merci pericolose, da oggi organizza anche corsi mirati alla preparazione dell'esame per il conseguimento del certificato CE di Consulente per la sicurezza dei trasporti di merci pericolose.

Per informazioni contattatemi.

ADR e tunnels stradali: tutti pronti?

Entro il 31 Dicembre 2009 tutte le autorità preposte al controllo locale del transito di merci pericolose in galleria dovranno abrogare la legge locale recependo per il transito la normativa internazionale ADR (rif. ADR 1.9.5 e 8.6).
Scopo di questa evoluzione della normativa è di avere un riferimento unico di legge, l’ADR per l’appunto, e non varie norme locali spesso discordanti tra di loro.

Al momento queste sono le restrizioni che interesseranno il nostro paese nei transiti camionistici verso il resto dell’Europa a partire dal 1° Gennaio 2010.

Svizzera: ha imposto a tutte le sue gallerie la Categoria E, la più restrittiva.
Pertanto dal 1 Gennaio 2010 non potranno più transitare per le gallerie svizzere merci pericolose eccetto nel caso siano imballate in quantità limitate (rif. ADR 3.4)o in quantità esente (rif. ADR 3.5) oppure siano trasportate in quantitativi per unità di trasporto entro i limiti dell’esenzione parziale (rif. ADR 1.1.3.6.3 ).

Solo per tre gallerie (Seelisberg e Costoni di Fieud sulla N2, Kerenzers sulla N3) sarà possibile transitare liberamente ma solo dalle 7.00 alle 17.00 dei giorni feriali.

Austria: al momento non sono state classificate le gallerie, restano le restrizioni sul trasporto in cisterna.

Francia: la galleria del Frejus è stata classificata nella Categoria C, passaggio vietato per le cisterne e consentito ai colli di certe merci pericolose.

Per quanto riguarda il Monte Bianco il transito di merci pericolose era e resta proibito.

...e l'Italia???

Fonte: DGM Italia srl

On line i quiz ministeriali aggiornati all'ADR 2009

Sul sito della Direzione Generale Territoriale del Nord Ovest del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sono disponibili i quiz e gli studi del caso che saranno utilizzati dalle Commissioni 1, 2 e 5 (Torino, Milano e Genova) per gli esami per l’ottenimento del Certificato di Formazione Professionale per i Consulenti per la sicurezza del trasporto di merci pericolose.
I quiz e gli studi del caso di cui sopra sono aggiornati all’edizione 2009 dell’ADR e saranno utilizzati per gli esami programmati dal 1 novembre 2009;
Sul sito in questione è disponibile anche il calendario delle sedute di esami per il biennio 2009-2010

Fonte: Orange Project

On line la 16ma edizione delle UN Model Regulations

Sul sito ufficiale UNECE dedicato al trasporto di merci pericolose è disponibile on-line il testo della 16ma edizione delle Raccomandazioni ONU sul trasporto di merci pericolose, la cui versione cartacea è già stata pubblicata ad Agosto 2009.
Si ricorda che, salvo minori variazioni per tener conto delle specifiche necessità delle diverse modalità di trasporto, gli emendamenti che caratterizzano la 16^ edizione delle Raccomandazioni ONU saranno ripresi nelle prossime edizioni di ADR/RID/ADN, Codice IMDG e T.I. ICAO.

ADR 2009: D.Lgs di recepimento in arrivo!

Nella seduta n. 66 del 15 ottobre 2009 il Consiglio dei Ministri ha approvato, su proposta del Ministro per le politiche europee e del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, uno schema di decreto legislativo per il recepimento della Direttiva comunitaria 2008/68 sul trasporto interno di merci pericolose.
Come è noto, con tale Direttiva, si richiede agli Stati membri di recepire i nuovi regolamenti ADR/RID 2009.
Prima dell’emanazione del decreto legislativo è necessario acquisire il parere (non vincolante) delle competenti commissioni parlamentari, quindi, considerati i tempi tecnici del Parlamento, la pubblicazione e l'entrata in vigore dello stesso non avverrà prima di qualche settimana, presumibilmente per la fine di Ottobre.

Formazione merci pericolose

Inizia da questo mese il nuovo programma di formazione 2009/2010 sulle merci pericolose che mi vede direttamente sul campo in qualità di docente.
L'attività viene svolta su tutto il territorio nazionale attraverso la diretta collaborazione con una società di formazione di Milano, leader nel settore della formazione aerea (accreditata IATA).

La formazione riguarda le tre principali modalità di trasporto delle merci pericolose: Strada (ADR), Mare (IMDGcode) e Aereo (IATA/DGR).

Ricordo che la formazione è importante, anzi...direi fondamentale per tutti coloro che a qualsiasi titolo e con diversi gradi di responsabilità lavorano quotidianamente con merci pericolose.
La formazione è il primo passo verso una corretta gestione del rischio in azienda!

La formazione è ...OBBLIGATORIA per legge.

Per informazioni più dettagliate guardate la sezione formazione nel frame di destra del blog.

ICAO/IATA: nascono due nuovi prodotti per la gestione del trasporto di merci pericolose

A Montreal (Canada), ICAO e IATA hanno concluso un importante accordo commerciale per la creazione di due prodotti su web atti a facilitare l'applicazione di regole riguardanti il trasporto di merci pericolose su aerei passeggeri e cargo.

Per anni, entrambe le organizzazioni hanno messo a disposizione della comunità mondiale dell'aviazione versioni stampate del materiale normativo adottato e regolarmente rettificato da parte dell'Icao.

La nuova iniziativa renderà le informazioni più facilmente accessibili attraverso internet ed in modo più effettivo.

DGOnline, che sarà disponibile prima della fine dell'anno, è mirato alle compagnie: questo mostrerà, tramite l'accesso ad internet, le più recenti informazioni provenienti dalla regolamentazione dei prodotti pericolosi e le pubblicazioni delle industrie, incluse le variazioni degli Stati, degli operatori e gli aggiornamenti, in molteplici lingue; metterà in evidenza una vasta gamma di richieste pratiche per facilitare l'osservanza alle norme.

iShip è mirato in modo speciale alla comunità della spedizione: integra il trasporto delle merci pericolose e fornisce un facile e pieno accesso al contenuto del Dangerous Goods Regulations della Iata. Può servire quale base per soluzioni future multimodali di prodotti dannosi e di cargo in generale. iShip sarà disponibile, invece, nella prima metà del 2010.

Chiaramente questi stumenti, pur utili, assolutamente non possono sostituire la necessaria formazione di tutti gli operatori che rimane comunque obbligatoria.

Fonte: Avionews.it

ADR 2009: anche il Portogallo in ritardo...

Pensavamo di essere gli unici e invece.....

in Portogallo non è ancora entrato in vigore il nuovo Accordo ADR (Edizione 2009) relativo al trasporto di merci pericolose su strada.
In particolare le modalità relative alle "Istruzioni scritte" potrebbero rivelarsi difficoltose per i trasportatori (Accordo ADR, par. 5.4.3 "Istruzioni scritte").
Infatti la polizia portoghese non accetta le istruzioni generali scritte contenute nell'Accordo 2009, ma richiede ancora specifiche istruzioni per ogni tipologia di merce pericolosa trasportata a bordo del veicolo.

DGR IATA: News

Sul sito ufficiale IATA è disponibile un documento (in lingua inglese) riportante le principali novità in tema di trasporto aereo di merci pericolose in applicazione dal 01/01/2010 con la 51ma edizione del manuale DGR.

Per scaricare il documento seguite il link.

ADR: in arrivo i nuovi accordi multilaterali

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con circolare in data 28/09/2009 ha reso noto l'adozione di tre accordi multilaterali in materia ADR e più precisamente:

• M203 - Deroga alle disposizioni della sezione 4.1.3.7 in merito al trasporto di Clorosilano (validità accordo: 31.12.2012)
  
• M206 - Deroga alla applicazione della norma che prevede la marcatura di UN 3077 e UN 3082 (inquinanti ambientali) con apposito marchio previsto dall'ADR 2009 (validità accordo: 31.12.2009)


• M208 - Deroga a quanto previsto in sezione 5.4.3.4 (istruzioni scritte) e 8.1.5.3 (equipaggiamenti) con riferimento a badile, copritombino e contenitore di raccolta, ma limitatamente al trasporto di gas (classe 2) (validità accordo: 01/07/2011)
  

Come di consueto, tutti i trasporti effettuati con tali modalità dovranno riportare sul documento di trasporto il riferimento all'Accordo multilaterale:

"trasporto effettuato ai sensi dell'Accordo M...."

Fonte: Orange Project

UN Model Regulations - 16th Edition (2009)

Dal 7 agosto sono disponibili i due volumi contenenti il testo inglese della 16^ edizione (2009)delle Raccomandazioni ONU sul trasporto di merci pericolose.
Le modifiche apportate rispetto alla 15^ edizione saranno esaminate dagli organismi responsabili e quindi inserite nelle edizioni 2011 di ADR, RID, ADN, ICAO T.I. e Codice IMDG.


A breve, sul sito ufficiale UNECE, sarà possibile consultare e scaricare direttamente la versione online delle nuove Raccomandazioni ONU.

Trem cards: si cambia ancora?

Benritrovati!

Sono passati solo due mesi dall'entrata in vigore del nuovo ADR 2009 e già si parla di modifiche ed emendamenti da approvare per la nuova edizione targata 2011.

Il CEFIC, con il suo documento ECE/TRANS/WP.15/2009/17, che sarà discusso alla prossima riunione di Ginevra (novembre 2009) del WP.15, propone una revisione del testo delle nuove “Istruzioni scritte”.

In particolare:

• una più completa e precisa descrizione delle caratteristiche di pericolosità riportate nella colonnna 2 della tabella;
• una revisione editoriale del documento in merito alla terminologia in modo da rendere più comprensibile lo stesso;
• l'aggiunta di altre informazioni per le materie pericolose per l'ambiente, le materie trasportate a caldo e le unità di trasporto sottoposte a fumigazione;
• una modifica per ciò che concerne il iquido lavaocchi.

La riunione di Novembre sarà l'occasione per presentare ulteriori modifiche al documento sulla base anche di osservazioni presentate da operatori del settore italiani.

fonte: Orange Project

Frejus

E' stata pubblicata in questi giorni, l’ordinanza n. 19 “Regolamento di circolazione del traforo autostradale del Frejus” della S.I.T.A.F. con la quale vengono definite le nuove disposizioni anche per quanto riguarda il transito dei veicoli trasportanti merci pericolose.
Il traforo autostradale del Frejus (vedi articolo 9 del Regolamento) è stato classificato, secondo la codifica prevista dall’ADR, in Categoria C.
Di conseguenza NON possono transitare per il traforo autostradale del Frejus le merci pericolose elencate nelle tabelle relative alle Categorie di galleria B e C indicate al paragrafo 1.9.5.2.2 dell’ADR. In deroga a ciò, è comunque ammesso il transito delle cisterne contenenti gas (classe 2) con codice di classificazione 2A, 2O, 3A e 3O. Ulteriori disposizioni specifiche son previste per altre materie della classe 1 e della classe 2.
Il transito dei veicoli trasportanti merci pericolose è comunque soggetto a particolari disposizioni (accompagnamento in convoglio).
Anche chi trasporta merci pericolose in regime di esenzione parziale, come previsto dal paragrafo 1.1.3.6 dell’ADR, deve comunicare preventivamente al personale addetto le merci trasportate.

Per leggere il documento guardare qui.

Fonte: Orange Project

Con questo post, colgo l'occasione di augurare ai lettori buone vacanze ricordando a tutti che l'aggiornamento delle notizie riprenderà lunedì 31 Agosto 2009.